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　　8月27日，成都公交集團推出了“定製公交”服務，21天過去了，9月16日，成都定製公交首批10條線路出爐，開始在公交網站或手機APP進行為期11天（9月16日至26日）的乘客招募活動。值得註意的是，先期推出的10條線路，最“便宜”的單程6元/人·次，最貴的11元/人·次。以9月21個工作日為例，每月開銷最多為462元，而開通初期還有7折優惠，價格為323.4元，您有興趣嗎？
　　公交私人定製，如同團購單趟的公交，需要大家一致的出行需求，從提出出行需求，到預訂成功，乘客需要經歷4個階段：提出出行需求（點位）、參與線路招募（時間）、班車預約（報名）、班車訂購（付款）。
　　完成招募後，如果到最後預約人數達不到每車90%的上座率，即單個時間點少於36人，那麼定製公交仍舊無法開行。一旦開行，定製公交定時定點發車，每人一座，乘客憑藉二維碼掃描乘坐，定製公交走公交道一站直達。
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　　如何支付？網上訂購二維碼是“車票”
　　平臺根據預約數據定時定量發佈可訂購班車信息，乘客在“班車訂購”頁面提交訂單，一次性支付1個月的費用。參與班次預約的乘客可優先購買。已訂購本月定製公交的乘客，續訂下月定製公交無需預約，便可直接參与訂購。
　　訂單提交成功後，乘客需在規定時間內完成支付，支付方式初期考慮支付寶及銀聯。支付成功後，系統將自動向用戶發送手機短信或系統消息。乘客可以在客戶端上下載二維碼電子車票（也可另存為手機圖片）或打印的二維碼紙質車票。
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　　如何坐車？掃二維碼定點定時直達
　　坐車時，只要掃描車票上的二維碼，確認身份後即可乘坐。乘客可隨身攜帶0.125平方米以下行李一件乘車，但不建議攜帶大件行李。
　　定製公交在起點站準時發車，不會等待，發車前按照乘客約定的時間以手機短信方式進行乘車提醒。雖然一人一座但並不固定座位。若未能趕上應乘的車次，乘客不能臨時改乘同路線其他車次或其他路線車輛。定製公交採用快速直達方式，乘客在運行途中不可隨意上下車。
　　因營運單位原因造成車輛不能到達或未能準時到達，應乘客需要營運單位可安排乘客乘坐下一班次定製公交。若乘客不願乘坐下一班車，需退還當次定製公交服務費用。但在訂購支付後，由於個人原因（如錯過乘車時間或其他原因）導致無法繼續乘坐，不可申請退款；因臨時市政施工、道路交通管制等外界因素影響而導致定製公交線路臨時繞行、車輛延遲到達目的地，由此造成的損失概不予賠償。
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　　算一筆賬
　　比自駕開銷省一半 市民糾結機動性
　　在成都高新區工作的市民唐小姐，每天上下班總里程為20公里，以9月21個工作日為例，就是420公里，她的座駕每百公里理論油耗為6-7升，每月需耗油29.4升，價格約為220多元。但唐小姐的單位不提供免費停車，她在府城大道中段附近一個綜合體停車，按8小時計算，每天停車費為22元。而她老公在劍南大道中段某公司工作，每天停車費更是高達37元。一個月下來，她的停車費加油費開銷為680多元。
　　假設唐小姐選擇定製公交D001線路，單程票價11元/人·次，這樣一個月下來花費462元。若乘坐D003這樣的最短路線，單程票價只需6元/人·次，一個月總共花費252元。定製公交線路開行初期，乘客還可享受票價7折優惠，這樣最低消費176.4元，最多只需323.4元就可享受一個月的定製公交。
　　算下來，唐小姐每月可以省下360元，但她現在還在糾結要不要參與網上招募。“定製公交確實要便宜些，但相比之下機動性就差了。”
　　開行時間
　　僅工作日開行 法定公休日節假日不開
　　現階段，成都的定製公交只在工作日開行，國家法定公休日、節假日不發車，每月根據實際工作天數進行班車開行，以一個月為一個開行周期，主要方便上班族。定製公交全部採用12米長公交車，編號以D 開頭，數字為001、002、003……
　　截至16日，參與出行需求調查的成都市民已達到5萬人次以上，當天公佈的10條線路，就是從5萬多人次需求中抓取出來的“最熱線路”。起點分佈在成都市的東、西、南、北各方向，到達點相對集中，位於高新區的天府軟件園、孵化園、世紀城等地。
　　收費標準
　　開通初期打7折 單程最低6元最高11元
　　“定製公交”的票價根據線路行駛里程採用差別化方式制定，單程10公里(含)以內票價6元/人·次，10公里到15公里(含)票價8元/人·次，15公里以上每增加5公里票價增加3元/人·次。定製公交開行前期，票價在原基礎上打7折。
　　成都公交集團線網管理中心副主任袁永生說，D001、D002、D004和D005線路長度均超過15公里，因此票價最貴，為單程11元/人·次。而D003與D007路的線路長度均在10公里以下(包含10公里)，票價最便宜，為單程6元/人·次。
　　招募時間
　　9月16日至26日招募 一車最少36人預付款才開
　　●若招募人數提前到達線路預約條件，成都公交集團將提前開放定製公交預約板塊。預約條件是：一條線路在同一時間段，有超過40人報名。
　　●截至16日晚11點，熱門線路D003路極地海洋世界到世紀城已有74人報名，有42人選擇的上班到達時間為8:00-8:30，滿足了定製公交開行條件。
　　結合前期調研情況，根據市民的出行需求，成都公交集團公司於9月16日起對定製公交D001、D002路等10條線路進行招募，招募期限為9月16日至26日。市民可登錄“定製公交”網站或成都公交集團官網，或通過手機下載、註冊“巴適公交”移動客戶端參與線路招募。
　　若招募人數提前到達線路預約條件，成都公交集團將提前開放定製公交預約板塊。預約條件是：一條線路在同一時間段，有超過40人報名。“同一時間段招募到了40人以上，就算是達到了預訂標準。”袁永生說。之所以確定為40人，是因為12米長的定製公交將安裝40個軟座。
　　D003路（華陽極地海洋世界—世紀城）雖然第一天招募人數就超過了40人，但定製公交是定時定點，線路出爐是定點，招募階段就是一個“定時”的過程，在D003路招募中，僅僅上班到達時間就有8:00-10:00區間共6個選項，同樣的，下班出發時間也對應了6個時間段。
　　因定製公交不占用公共財政補貼，經測算，乘客上座率至少要達到90%才能保證運營成本，因此，一輛車必須有36人以上付款才能開行。“乘客的預付款決定班車是否開行，如報名人數超過一輛車的載客量又坐不滿兩輛車，則按預付款先後順序確定乘客。”
　　截至16日晚11點，首日參與線路招募的人數已達到252人，其中熱門線路D003路極地海洋世界到世紀城，已有74人報名，有42人選擇的上班到達時間為8:00-8:30，滿足了定製公交開行條件。據成都公交集團透露，根據目前情況，定製公交最快將於10月開行。
　　1相關鏈接北京定製公交一年112條線乘客中六七成為私家車主
　　北京市定製公交開通已一年，運營規模從3條線路、7個班次，變成112條線路、日發車155個班次……一年來幾乎每個月都有新線路開通，乘客中約六七成為私家車主。根據測算，這些線路開通後，每天可減少大約3150輛私家車上路。
　　但是北京市的定製公交線路分佈嚴重不均，東部彙集了67條線路，占了一半多。東部的線路依托京通快速路上的公交專用道，每日運送乘客近3000人次，客流量和效率遠遠高於其他區域。而其他很多地區由於受道路交通擁堵的限制，遲遲不敢輕易開線。另外。停車難也是定製公交面臨的尷尬事。
　　華西都市報記者 王浩野實習生張雨兒製圖楊仕成　　（原標題：成都定製公交10條線路出爐）